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近日，江蘇昆山綜合保稅區（qū）5號門，出入的集裝箱車輛絡繹不絕。與以前不同，這裏多了一條“綠色通道”，即非保稅貨物通道。裝載內銷貨物的（de）車輛走這個通道（dào），隻要在卡口刷一刷二維碼就能快速放行（háng）。重慶立信（xìn）
“正（zhèng）是這個創新之（zhī）舉，單票貨物平均通關時效較此（cǐ）前最快捷的‘分送集報’模式再縮短6小時，相當於間接增加了資金周轉（zhuǎn）次數，降低了運（yùn）營成本。”昆山麥格納汽（qì）車係統有限公司總監劉吉飛說，其產品內銷占比已由過去的10%提高到目前的55%。
2016年11月（yuè）1日，首批海關特殊（shū）監（jiān）管區企（qǐ）業增值稅（shuì）一般納稅人資格試點（diǎn）率（lǜ）先在江蘇啟（qǐ）動，全國第一單落戶南京海關轄（xiá）區昆山綜合保稅區。一年多來，昆山綜合保稅區共有（yǒu）12家企業參加試點，累計實現非保稅貨（huò）物進（jìn）出區96.77億元，保稅貨物內銷9172萬美元，內銷征稅額1.12億元。總（zǒng）體看，試點企業稅負成本降低，海關監管（guǎn）手續簡便（biàn），開（kāi）辟內需（xū）市場進展穩健（jiàn）。昆山海關副關長王紅生介（jiè）紹，試點實施後，試點企業可以接受國（guó）內企業增值稅專用發票，向國內銷售貨物時（shí）也可直接開具增值稅發票，使進項稅額得到充分抵扣，促進了區內外企業（yè）之間建立起增（zēng）值稅抵（dǐ）扣鏈（liàn）條，有效降低了稅負，“試點以（yǐ）來，試（shì）點企業進項稅金可抵（dǐ）扣額達2.87億元”。
“試點的階段性成效已產（chǎn）生了疊加優勢，成為地方轉型發展中積極落實改革舉措的範例。”王紅生表示，試點降低了區內企業內（nèi）銷成本，有利於區內企業更好地參（cān）與國內國際兩個市場競爭，其（qí）一方麵可享（xiǎng）受“營改增”紅利、便捷化通關等利好，另一方麵綜合（hé）保稅區原有政策優勢不僅沒有削弱，還為企業增添了政策適用的自主選擇（zé）權。重慶立信（xìn）會計師事務所
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